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柴油机
柴油发动机组用不锈钢油位传感器 质保3年
2016-06-21 00:13:38        文章来源:        阅读量:

  概述目前,随着我国经济的快速发展,在能源与环保方面带来的矛盾日益突出。为了改善柴油机油位传感器的技术发展给人类带来的负面影响,国家不断颁布新的高标准环保法规,因此对柴油机的尾气排放要求越来越严格,目前我国柴油机已经执行了国III排放标准。传统的机械燃油液位传感器供给系统已经不能满足要求,因此电控单体泵以及高压共轨等新的燃油供给系统。

  自动状态

  1.保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。

  2.保持散热器冷却水位正常,循环水阀常开。

  3.曲轴箱油位保持在量油尺刻线 ±2cm的范围内。

  4.油箱油量在一半以上,燃油供油阀常开。

  5.发电机控制屏的“运行——停止——自动”开关放在“自动”位置。

  6.机组配电屏的模式开关在“自动”位置。

  7.散热器风机开关打在“自动”位置。8、机组收到市电失压的讯号后启动,确认市电失压,切开转换柜市电开关,合上转换柜发电开关,启动机房的进风和排风机。

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  手动启动

  1.室内气温低于20℃时,开启电加热器,对机器进行预热。

  2.检查机体及周围有无妨碍运转的杂物,如有应及时清走。

  3.检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值,应补充至正常位置。

  4.检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。

  5.检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。

  6.检验配电屏的试验按钮,观察各报警指示灯有否接通发亮。

  7.检查配电屏各开关是否置于分闸位置,各仪表指示是否处于零位。

  8.启动进风和排风机。

  9.按动发动机的起动按钮,使其启动运转。如第一次起动失败,可按下配电屏上相应的复位按钮,待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后,机器运转声音正常,冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常,启动成功。

  并联供电

  1.待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值,运转正常。

  2.等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。

  3.把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。

  4.观察同步指示器的指示灯及指针。5.观察同步指示器的指示灯,完全熄灭时或指针旋转到零位,即可打上并电合闸开关。

  6.机组进入并车运行,随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。

  7.如果同步器合闸后,同步器指针旋转太快或反时针旋转,则不允许并车,否则,将导致合闸失效。

  8.手动并车成功后,应立即与低压配电房联系,落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。

  运行安全

  1.按照规定时间检查各指示仪表,注意润滑油的压力,水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa,冷却水温度不得高于95℃。

  2.检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位,低于正常位置应予以补充。

  3.勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障,绿灯为正常运行指示灯。

  4.查充电器是否正常充电。

  5.倾听机器的各部分运转声响是否正常。

  6.手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管,感觉温度是否正常。

  7.留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。

  8.发现有不良情况,应即时处理解决;严重的应停机处理。

  9.凡故障停机,须把故障消除,然后按动机组上的重复手掣,机组方可再进行运作。

  10.对各运行参数,每班记录不少于两次。

  保护功能

  1.发电机组高/低电压预报警、停机

  2.发电机组高/低频率预报警、停机

  3.发动机高水温报警、停机

  5.发动机低油压报警、停机

  6.电池电压高/低报警

  7.过流报警、跳闸、停机

  8.短路故障跳闸

  9.机油压力传感器断线报警、停机

  10、发动机转速感应信号丢失报警、停机

  11.发电机相序错误报警停机

  12.发机组按地故障报警停机

  13.紧急停机/启动报警停机

  14.燃油油面过低报警

  停车

  1.总控屏的输出馈电开关分闸,脱开电网。

  2.发电机空载运转10分钟后停车。

  3.停止机房的风机、冷却水泵等。 提高消耗率价值

  柴油发电机组顾名思义就是通过柴油燃烧来取得发电机发电动能,从而产生电能满足正常对电源的需求。所以柴油发电机组的性能跟柴油燃烧息息相关。如果将柴油发电机组的柴油燃烧消耗率达到最高来帮助使用柴油发电机组的单位或者企业来降低发电成本,成为了广发客户最大的一位和最关心的问题。

  提高消耗率方法

  柴油发电机技术人员总结出来提高燃油消耗率的最好方法就是对机组供油系统进行调整。也就是在柴油发电机组正常工作够400小时后或喷油泵一调速器总成.经校正重新装配时对供油提前角进行校正。供油提前角的调整方法如下:

  1、拆下喷油泵一调速器总成第一缸的高压油管,把调速器上的手柄锁定在柴油发电机组最大供油量位置上。

  2、按柴油发电机的运转方向扳动飞轮,在转动过程中观察喷油泵第一缸的供油情况,当发现第一缸的油面刚刚波动时停止转动曲轴。

  3、若飞轮壳上的指针所对应飞轮上的供油度数与该型号柴油机规定的供油角度不符时,可松开喷油泵结合盘上的两个锁紧螺钉,然后转动曲轴,使指针对准规定范围内的角度,紧固两个固定螺钉即可。  按照上述方法对自己的柴油发电机组供油系统进行调整,调整后可以保证柴油燃烧消耗率最大化,这样不仅提高了柴油发电机组的性能而且可以为客户节约成本。 柴油发电机组运行时,通常会产生95-110db(a)的噪声,运行时产生的柴油发电机组噪声,将对周围环境造成严重损害。那么在噪声源无法降低的情况下,该采用哪些措施控制柴油发电机组噪声呢?

  噪声源分析

  柴油发动机组噪声是由多种声源构成的复杂声源。按照噪声辐射方式,它可分为空气动力噪声、表面辐射噪声和电磁噪声。按照产生的原因,柴油发电机组表面辐射噪声又可分为燃烧噪声和机械噪声。其中空气动力噪声为柴油发动机组噪声的主要噪声源。 空气动力噪声是由于气体的非稳定过程,即由气体的扰动以及气体与物体的相互作用而产生的柴油发电机组噪声。直接向大气辐射的空气动力噪声,包括进气噪声、排气噪声和冷却风扇噪声。 2.电磁噪声是由发电机转子在电磁场中高速旋转产生的柴油发动机组噪声。

  3. 燃烧噪声和机械噪声很难严格区分,通常将由于柴油发电机组汽缸内燃烧形成的压力波动通过缸盖、活塞、连轩、曲轴、机体向外辐射的柴油发动机组噪声称为燃烧噪声。将活塞对缸套的撞击和运动件的机械撞击振动而产生的柴油发动机组噪声称机械噪声。一般直喷式柴油机燃烧噪声要高于机械噪声,而非直喷式柴油机的机械噪声则高于燃烧噪声。但是低速运转时燃烧噪声都高于机械噪声。

  控制措施

  柴油发电机组噪声的控制措施一:隔音房

  在柴油发电机组位置安装隔声房,尺寸为8.0m×3.0m×3.5m,隔声板外壁为1.2mm镀锌板。内壁为0.8mm穿孔板,中间填充物为32kg/m3超细玻璃棉,槽钢的凹面填充玻璃棉。

  柴油发电机组噪声的控制措施二:排风消声

  柴油发电机组依靠自带风扇排风,在排风房前部安装AES型矩形消声器,消声器尺寸为1.2m×1.1m×0.9m,消声器内装消声片厚200mm,间距100mm。消声片采用两侧镀锌穿孔板夹超细玻璃棉结构。9个相同尺寸的消声器拼装成1个1.2m×3.3m×2.7m的大型消声器。消声器前300mm处为相同尺寸的排风百叶窗。

  柴油发电机组噪声的控制措施三:进风消声

  在隔声房顶部安装自然进风消声器。消声器制作同排风消声器,净消声长度为1.0m,截面尺寸为3.4m×2.0m,消声片厚200mm,间距200mm,消声器外接无衬里90°消声弯头,消声弯头长1.2m。

  柴油发电机组噪声的控制措施四:排烟消声

  通过柴油发电机组原厂配套的2个住宅型消声器消声,消声后的烟气合并为一个Φ450mm的烟管从排风百叶窗伸出向上排放。

  柴油发电机组噪声的控制措施五:静音箱(低噪音)

  将厂家生产的柴油发电机组放入低噪音箱内,即可降低噪音,又可防雨。

  低噪音优点

  1.适应城市环保要求,运行时噪音低;

  2.普通机组噪音可降到70db(A)(L-P7m处测量);

  3.超低噪声机组可达68db(A)(L-P7m处测量);

  4.厢式电站装有低噪声防音厢体,良好的通风系统及防止热辐射措施保证了机组始终工作于适宜的环境温度;

  5.底架采用双层设计,超大容量的油箱,可连续供机组运行8小时;

  6.高效减震措施保证机组的平衡运行;科学的理论和人性化的设计,方便用户操作和观察机组的运行状态。 柴油发电机错误操作会严重影响柴油发电机组使用寿命,下面我们来了解一下在日常生活中,柴油发电机组错误操作方式有哪些?

  柴油发电机错误操作一:柴油机在机油不足时运转

  此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足,导致异常磨损或烧伤。为此,柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足,防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

  柴油发电机错误操作二:带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机

  柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面,柴油发电机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油发电机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

  柴油发电机错误操作三:冷启动后未暖机就带负荷运转

  柴油发电机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷却启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。

  柴油发电机错误操作四:柴油机冷启动后猛轰油门

  若猛轰油门,则柴油发电机转速急剧升高,会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外,轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大,引起剧烈撞击,易损坏机件。

  柴油发电机错误操作五:在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转

  柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果,柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、韧性等急剧下降,使零件变形增加,减小了零件间的配合间隙,加速机件磨损,严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程,使喷油器工作失常,雾化不良,积炭增多。


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